פרארי תציג בתערוכת הרכב בפריס דגם מוגדש במשפחת ה-GTC4 לוסו, המכונית שירשה את מקומה של פרארי FF כפולת ההנעה (לה גם סידור הושבה לארבעה אנשים, כפי שהיה בעבר הרחוק בפרארי 612 סקלייאטי).
התוספת טמונה בקרביים של ה-GTC4 כשהיא מאמצת מנוע שהגיע ישירות מה-488GTB. מדובר ביחידת טורבו שמונה צילינדרים (מכאן הסימון T על כנפיה) המחלצת מנפח של 3.9 ל' V8 תפוקה מרבית של 610 כ"ס ב-7,500 סל"ד ו-77.5 קג"מ המושגים בתחום שבין 3,000 ל-5,00 סל"ד.
על אף שהספרה 4 קבורה שם בין האותיות, הפרארי החדשה אינה משתמשת בהנעה כפולה, כי אם במערכת הנעה אחורית בתמיכת היגוי אחורי אקטיבי לכל הגלגלים. המשמעות היא, שהחלוקה בין הסרנים היא 54:46 לטובת הגלגלים מאחרי הנהג וכן משקל מופחת ב-50 ק"ג לעומת דגם כפול ההנעה הרגיל.
השוואת הביצועים בין מנוע ה-V12 למנוע ה-V8 טורבו, מעלה כי הגרסה החדשה מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות לעומת 3.4 שניות, ומהירותה המרבית קצרה בכ-10 קמ"ש מאחותה עם תריסר הצילינדרים - 320 קמ"ש לעומת 330 קמ"ש.
תא הנוסעים המהודר נותר ללא שינויים, עם צג ראשי 10.25 אינטש, בחווית מתשמש שמוגדרת על ידי פרארי "קוקפיט דואלי".פרארי דורשת תמורת גרסת ה-V12 קרוב ל-240 אלף יורו, כך שניתן לשער שדגם ה-V8 יוצע במחיר מופחת, קלות. מהיבואנית לישראל אוטואיטליה נמסר כי הרכב יגיע לארץ במחצית הראשונה של 2017.
עוד בוואלה! רכב:
מזרטי לבנטה החדשה בישראל
ג'רמי קלארקסון בוחר את 10 המכוניות שהכי אהב השנה